Mantener el servicio en su bicicleta evitará varios peligros potenciales para la seguridad, por lo que no es fácil exagerar lo importante que es esto. Puede utilizar la asistencia de un profesional para implementar los ajustes. Le aconsejo que busque la ayuda de un técnico especializado en bicicletas si no es un experto.
Saber más sobre el mantenimiento de la bicicleta reducirá su estrés, le ahorrará tiempo y le ayudará a ahorrar dinero, ya sea que monte su bicicleta de vez en cuando o con frecuencia. Sin embargo, debido a la falta de conocimiento y tiempo, este no es siempre el caso.
Me encantan las bicicletas y repararlas. Con el tiempo, las cosas comienzan a descomponerse y pierden esa sensación de "bicicleta nueva". Puede pensar que necesita una bicicleta nueva, pero aquí hay algunas sugerencias para darle una nueva vida a esa bicicleta vieja.
Es difícil de creer, pero las cadenas pueden expandirse con el tiempo. Sin embargo, una cadena estirada desgasta los dientes del casete y los dientes de los platos delanteros, por lo que debe cambiarse. Necesitará una herramienta indicadora de cadena para determinar si la cadena se ha estirado. La cadena de una bicicleta tiene una vida útil limitada. Cualquier variable afecta cuánto durará una cadena. Podría durar varios meses, o podría durar mucho más. Una cadena de bicicleta de montaña típica con un precio promedio entre $ 15 y $ 30 durará 750 millas de recorrido en una sola pista. Las cadenas más caras de primera calidad tendrán una vida útil más larga. No es fácil medir exactamente cuánto durará una cadena, pero hay formas de prolongar la vida útil de la cadena. El mantenimiento es la clave.
Recuerde que los platos delanteros de su bicicleta necesitan una inspección ocasional para detectar cualquier daño grave y periódicamente. Puedo dar algunos ejemplos de cómo se puede desgastar un diente: si dejas que la cadena se desgaste y se estire, desgastará los dientes de los platos. Otra posibilidad es mover la palanca de cambios un poco demasiado rápido para cambiar las transferencias del plato. Además, fuerce la palanca de cambios mientras rueda cuesta arriba. Por favor, no cambies las palancas de cambio mientras tu rodas parado con tu cuerpo pedaleando la manivela porque doblarás un diente con la fuerza y el peso de tu cuerpo. Aconsejo que un mecánico de bicicletas cualificado inspeccione los platos.
La mayoría de las palancas de cambios de gama alta, por ejemplo, Dura Ace, Shimano 105 y Shimano Ultegra, tienen sistemas de cables blindados costosos y una carcasa cubierta de baja fricción. La mejor defensa es usar cables de acero inoxidable o recubiertos de polímero, que sugiero reemplazar con más frecuencia en las palancas de cambios. Si cambia constantemente o empuja las líneas de freno y no funciona correctamente, es posible que la carcasa de goma se haya estirado. Otros factores a considerar son los diferentes climas que pueden contribuir a la corrosión, la suciedad o el cable deshilachado. Sus líneas de cables de frenos y engranajes se sentirán como nuevas después de cambiar tanto la carcasa como los cables.
¿Cuándo fue la última vez que miraste los neumáticos de tu bicicleta? ¿Están empezando a desarrollar un centro plano? ¿Tienen cortes y grietas menores? ¿Están presentes las perillas laterales o tienen bordes rasgados? Un nuevo juego de neumáticos le dará nueva vida a tu bicicleta.
Examine las cámaras de aire y el revestimiento de la llanta mientras cambia los neumáticos. El fondo de llanta sirve para proteger la cámara de aire. Al reemplazar los fondos de llanta de goma con cinta de llanta de tela o con fondos de llanta de nailon, estará mucho más protegido contra pinchazos en los tornillos conectados a los rayos o en los rines con doble pared tienen huecos para entrar los tornillos conectados a los rayos.
Si la bicicleta tiene frenos de llanta, revise las pastillas de freno; si las zapatas de freno de goma muestran desgaste desigual o vidriado, la eficacia de frenado será difícil. A pesar de que las pastillas de freno de disco no son de goma, es una buena idea revisar periódicamente el freno para ver si la pastilla tiene vida útil y desgaste desigual. Si las pastillas de freno de su bicicleta chirrían o le faltan pastillas de freno, ya sean las pastillas de freno derechas o izquierdas, debe llevarlas a un taller de reparación.
Recomiendo una inspección más frecuente de los sujetadores de anclaje, que están sujetos a aflojarse con el uso y el desgaste. Si estás cambiando tus calas, es una buena idea dibujar el exterior de las anteriores con un rotulador. Si deja un rastro, puede colocar tacos nuevos en la ubicación exacta de los anteriores. La travesía de los pedales es idéntico al de un patinador sobre hielo que gira sobre la punta de un zapato de patinaje y de repente comienza a girar mucho más rápido. Esta rotación acelerada resulta de una redistribución repentina de masa que eventualmente causará desgaste.
Los pedales tipo clip tienen partes móviles y no duran para siempre. Aunque la mayoría de las superficies de los pedales de hoy en día son mucho más duraderas que algunos modelos anteriores, aún es esencial tener esto en cuenta. La conexión de el clip es más débil a medida que los tacones envejecen. Puede que no sea sencillo, o que sin querer sueltes el pedal. Evite hacer eso, principalmente cuando esté montado en la bicicleta, ya que puede ser difícil asegurarlo y desacoplarlo. El tiempo es limitado porque depende de la frecuencia con la que te calces los zapatos y andes montado en bicicleta.
Los asientos de las bicicletas pueden desgastarse y el acolchado y la carcasa eventualmente pierden su soporte, rigidez y forma. Busque un sustituto comparable si siempre ha estado satisfecho con su antiguo asiento. Piense en visitar la tienda de bicicletas de su vecindario y solicite probar algunas opciones.
Es difícil de creer, pero las cadenas pueden expandirse con el tiempo.El mantenimiento es la clave.
Saber más sobre el mantenimiento de la bicicleta reducirá su estrés, le ahorrará tiempo y le ayudará a ahorrar dinero, ya sea que monte su bicicleta de vez en cuando o con frecuencia. Sin embargo, debido a la falta de conocimiento y tiempo, este no es siempre el caso.
Me encantan las bicicletas y repararlas. Con el tiempo, las cosas comienzan a descomponerse y pierden esa sensación de "bicicleta nueva". Puede pensar que necesita una bicicleta nueva, pero aquí hay algunas sugerencias para darle una nueva vida a esa bicicleta vieja.
Es difícil de creer, pero las cadenas pueden expandirse con el tiempo. Sin embargo, una cadena estirada desgasta los dientes del casete y los dientes de los platos delanteros, por lo que debe cambiarse. Necesitará una herramienta indicadora de cadena para determinar si la cadena se ha estirado. La cadena de una bicicleta tiene una vida útil limitada. Cualquier variable afecta cuánto durará una cadena. Podría durar varios meses, o podría durar mucho más. Una cadena de bicicleta de montaña típica con un precio promedio entre $ 15 y $ 30 durará 750 millas de recorrido en una sola pista. Las cadenas más caras de primera calidad tendrán una vida útil más larga. No es fácil medir exactamente cuánto durará una cadena, pero hay formas de prolongar la vida útil de la cadena. El mantenimiento es la clave.
Recuerde que los platos delanteros de su bicicleta necesitan una inspección ocasional para detectar cualquier daño grave y periódicamente. Puedo dar algunos ejemplos de cómo se puede desgastar un diente: si dejas que la cadena se desgaste y se estire, desgastará los dientes de los platos. Otra posibilidad es mover la palanca de cambios un poco demasiado rápido para cambiar las transferencias del plato. Además, fuerce la palanca de cambios mientras rueda cuesta arriba. Por favor, no cambies las palancas de cambio mientras tu rodas parado con tu cuerpo pedaleando la manivela porque doblarás un diente con la fuerza y el peso de tu cuerpo. Aconsejo que un mecánico de bicicletas cualificado inspeccione los platos.
La mayoría de las palancas de cambios de gama alta, por ejemplo, Dura Ace, Shimano 105 y Shimano Ultegra, tienen sistemas de cables blindados costosos y una carcasa cubierta de baja fricción. La mejor defensa es usar cables de acero inoxidable o recubiertos de polímero, que sugiero reemplazar con más frecuencia en las palancas de cambios. Si cambia constantemente o empuja las líneas de freno y no funciona correctamente, es posible que la carcasa de goma se haya estirado. Otros factores a considerar son los diferentes climas que pueden contribuir a la corrosión, la suciedad o el cable deshilachado. Sus líneas de cables de frenos y engranajes se sentirán como nuevas después de cambiar tanto la carcasa como los cables.
¿Cuándo fue la última vez que miraste los neumáticos de tu bicicleta? ¿Están empezando a desarrollar un centro plano? ¿Tienen cortes y grietas menores? ¿Están presentes las perillas laterales o tienen bordes rasgados? Un nuevo juego de neumáticos le dará nueva vida a tu bicicleta.
Examine las cámaras de aire y el revestimiento de la llanta mientras cambia los neumáticos. El fondo de llanta sirve para proteger la cámara de aire. Al reemplazar los fondos de llanta de goma con cinta de llanta de tela o con fondos de llanta de nailon, estará mucho más protegido contra pinchazos en los tornillos conectados a los rayos o en los rines con doble pared tienen huecos para entrar los tornillos conectados a los rayos.
Si la bicicleta tiene frenos de llanta, revise las pastillas de freno; si las zapatas de freno de goma muestran desgaste desigual o vidriado, la eficacia de frenado será difícil. A pesar de que las pastillas de freno de disco no son de goma, es una buena idea revisar periódicamente el freno para ver si la pastilla tiene vida útil y desgaste desigual. Si las pastillas de freno de su bicicleta chirrían o le faltan pastillas de freno, ya sean las pastillas de freno derechas o izquierdas, debe llevarlas a un taller de reparación.
Recomiendo una inspección más frecuente de los sujetadores de anclaje, que están sujetos a aflojarse con el uso y el desgaste. Si estás cambiando tus calas, es una buena idea dibujar el exterior de las anteriores con un rotulador. Si deja un rastro, puede colocar tacos nuevos en la ubicación exacta de los anteriores. La travesía de los pedales es idéntico al de un patinador sobre hielo que gira sobre la punta de un zapato de patinaje y de repente comienza a girar mucho más rápido. Esta rotación acelerada resulta de una redistribución repentina de masa que eventualmente causará desgaste.
Los pedales tipo clip tienen partes móviles y no duran para siempre. Aunque la mayoría de las superficies de los pedales de hoy en día son mucho más duraderas que algunos modelos anteriores, aún es esencial tener esto en cuenta. La conexión de el clip es más débil a medida que los tacones envejecen. Puede que no sea sencillo, o que sin querer sueltes el pedal. Evite hacer eso, principalmente cuando esté montado en la bicicleta, ya que puede ser difícil asegurarlo y desacoplarlo. El tiempo es limitado porque depende de la frecuencia con la que te calces los zapatos y andes montado en bicicleta.
Los asientos de las bicicletas pueden desgastarse y el acolchado y la carcasa eventualmente pierden su soporte, rigidez y forma. Busque un sustituto comparable si siempre ha estado satisfecho con su antiguo asiento. Piense en visitar la tienda de bicicletas de su vecindario y solicite probar algunas opciones.
Es difícil de creer, pero las cadenas pueden expandirse con el tiempo.El mantenimiento es la clave.
