JOHN BICYCLES
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​Traiga su bicicleta y evaluaremos su reparación o reemplazo

Servicio de recogida y entrega disponible: 
Si no puede llegar al taller, ¿tiene una reparación más extensa? Considere mi servicio de recogida y entrega. Se pueden aplicar tarifas adicionales según la distancia desde mi taller. Tenga en cuenta que las reparaciones de bicicletas en el hogar y las reparaciones móviles no están disponibles. Llámeme para programar una cita.
Algunos servicios no están disponibles en este momento:
​​​Mantenimiento/reconstrucción de horquillas de suspensión, amortiguadores traseros, frenos de contra pedal, sangrado de líneas de frenos hidráulicos y construcción de ruedas. Bicicletas reclinadas, bicicletas estacionarias, scooters, baterías eléctricas y cableado configurado para bicicletas eléctricas, bicicletas giratorias, bicicletas que pesan más de 55 libras y ruedas de gran tamaño. Le daré servicio a su bicicleta en mi taller, pero las reparaciones móviles no están disponibles. Vea a continuación todos los servicios disponibles.​​
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Tenemos disponibilidad inmediata para trabajos grandes y pequeños
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​¿Su bicicleta requiere algo más que una una afinación regular? Para mantener su bicicleta feliz, estamos aquí. Las reparaciones suelen ser mucho más complejas que los ajustes, 

Puede ser estresante saber que su bicicleta necesita reparación. Es posible que deba determinar qué lo causó o cuánto costará. La mayoría de los precios se enumeran en mi sitio web para ayudarlo a comprender cuánto cuesta la mano de obra. Años de recibir llamadas telefónicas de clientes con dificultades para describir sus bicicletas o problemas nos dieron la idea. Eso nos obliga a especular, lo que infunde una mínima confianza en ti. Hablar de ello por teléfono de esta manera es cierto. Recuerde traer su bicicleta para una inspección minuciosa para recibir un presupuesto más preciso. Al venir en persona, podemos determinar cualquier problema. Si está de acuerdo, estamos obligados a que haga que realicemos el trabajo, pero analizaremos el costo de los componentes y la mano de obra.


  • Retiro las palancas viejas e instale palancas nuevas (3x7) o (3x8) o (3x9) $60
  • Retiro e instale un par de palancas de cambio STI $60
  • Retiro e instale hidráulico / mecánico $60 (palanca de freno, pinza de freno y disco / rotor)
  • Retiro e instale palancas de cambio para bicicleta de montaña o par híbrido $ 60
  • Retiro las llantas viejas e instale un juego nuevo adelante y atrás $20
  • Retiro la llanta vieja e instale una nueva (si solo trae la rueda) $10 por rueda
  • Retiro el freno de disco delantero y trasero e instale un nuevo freno de disco $20
  • Retiro las pastillas de freno de disco viejas e instale las nuevas $20.
  • Retiro e instale 4 cables $40
  • Retiro e instale la cadena $10
  • Retiro e instale el casete $10
  • Retiro e instale la cadena con rueda libre / cassette $20
  • Retiro e instale pedales $10
  • Retiro e instale el neumático o la cámara en una bicicleta $10
  • Retiro e instale el cambio delantero $20
  • Retiro e instale el cambio trasero $20
  • Retiro e instale la suspensión / horquilla rígida $20
  • Retiro e instale el freno V / U y pinza de freno disco delanteras y traseras $20
  • Retiro e instale el cable en Cambiadores de empuñadura giratoria cada $10
  • Retiro e instale los cables Gyro BMX $25
  • Retiro e instale la rueda trasera con el cassette o la rueda libre y Retiro las llantas y el tubo $20
  • ​Instale el soporte inferior en el marco desnudo $15
  • Retiro e instale un soporte inferior en un marco desnudo $30
  • Retiro e instale la cinta de llanta $5
  • Retiro e instale manivela de 1 a 3 piezas $10- $30
  • Retiro e instale de las balineras traseras o delanteras localizadas en los ejes de rueda $30
  • Retiro e instale la cinta Manubrio de barra $ 15 Instalar barras Aero con clip $ 25
  • Instalo la palanca y sistema de freno de ciclo-cross delantero y trasero $60
  • Ajuste la palanca de cambios (3x7) (3x8) (3x9) adelante y atrás $20
  • Ajuste los frenos / instale las pastillas delante y detrás $20
  • Ajuste el cambio / delantero y trasero $20
  • Lavado / rociar al vapor agua caliente / Lubricar Sistema de cambios con fallos $20
  • Reempacar las balineras del cubo de rueda de bicicleta y el eje delantero o trasera $30
  • Revisión y reempacar las balineras de cabeza ya sea de carretera o montaña $30
  • Ajuste de cono conectado a los ejes del el cubo de rueda delantero o trasera $10
  • Instalar el portabebés $20
  • Instalar velocímetro estándar $20
  • Instalar asiento de bicicleta $10
  • Porta bicicleta trasero $20
  • Instalar ruedas de entrenamiento $10
  • Instalar guardabarros delantero y trasera $20
  • ​ Tarifa de almacenamiento de bicicletas (por día) $1

Reparación de neumáticos
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  • El costo de mano de obra para la remoción e instalación de cámaras de aire. $10- $15.
  • Complicado cambio de cámara de aire E-Bici, ETC. $20 Tengo cámaras de aire disponibles con un cargo adicional (según el tamaño) 24 "-26" - 27 "-28" - 29 "y 700c (sin parches).
  • Reemplazo de la tarifa de mano de obra de servicio de sellador sin cámara por llanta $20
​PRESIÓN DE LLANTA
​Los pinchazos son frustrantes. A nadie le gustan. Si bien hay cosas que puede hacer para reducir la probabilidad de pinchazos, no hay nada que pueda hacer para prevenirlo por completo. Su primera estrategia siempre debe ser asegurarse de que conduce con la presión de neumáticos adecuada. Cada neumático tiene un rango de presión de aire preferido, que está en psi (libras por pulgada cuadrada). Busque en la pared lateral del neumático la presión recomendada. Como regla general:
  • Los neumáticos de carretera deben funcionar a una presión entre 100 y 140.
  • Los neumáticos para bicicletas de montaña deben funcionar entre una presión 30 y 50.
  • La llanta de bicicleta urbana y casual debe funcionar a una presión entre 60 y hasta 80. 
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 Es necesario una inspección completa del neumático. A menudo habrá pequeños metales afilados que atraviesen la rosca de la llanta y dejarán una leve picadura de serpiente, lo que requiere un pequeño parche dentro de la llanta. El inflado insuficiente puede ocasionar problemas de "pinchazos" que pueden ocurrir cuando golpea un bulto, posiblemente causando entre 1 y 2 pequeños agujeros que se asemejan a la mordedura de una serpiente. Por otro lado, el inflado excesivo no provoca pinchazos, aunque es posible que el neumático estalle en casos extremos.
LLANTAS QUE NO OCUPAN NEUMÁTICOS
Como mínimo, debe reemplazar el sellador cada 3-6 meses aproximadamente. Una buena configuración sin neumático permanecerá inflada mucho más allá de ese tiempo, ya que el látex del sellador ya ha sellado los pequeños orificios. Sin embargo, el sellador se seca con el tiempo, por lo que la capacidad del sistema de autorrepararse cuando se pasa por encima de una espina o una roca afilada se reduce considerablemente. No es necesario limpiar y quitar el sellador viejo. Sin embargo, algunas marcas tienden a dejar grumos que puede distinguir. Es mejor quitar el neumático y quitar el sellador viejo y los grumos. Si los núcleos de las válvulas son extraíbles, la forma más sencilla de agregar sellador es a través de la válvula. De lo contrario, tendrá que romper el talón de la llanta de la llanta (solo una pequeña sección) para agregar sellador. Esto a veces puede requerir varios intentos para volver a sellar (es útil tener un compresor o un cartucho de dióxido de carbono  grande para "golpear" la llanta contra la llanta).
¿CÓMO PUEDO EVITAR QUE UNA LLANTA TENGA ESCAPE DE AIRE?
Puede ser devastador ver que las llantas sin neumáticos comienzan a escapar el aire.o  peor aún, ¿qué pasa si tienes una fuga mientras conduces por el sendero? Desafortunadamente, las fugas son un problema común cuando usas llantas sin cámara. En el camino hacia el mantenimiento de las llantas sin neumático, también aprenderá a gestionar las fugas. Dado que hay pocos lugares por donde pueda escapar el sellador, se encontrará con dos tipos de fugas. Los enumeraré aquí, con un resumen de cómo evitar que una llanta sin cámara gotee. Fugas a través de los radios / válvula: aunque esto puede ser un problema molesto, el aire que se escapa a través de los rayas es solo una señal de que es posible que sea necesario reemplazar la cinta de la rueda. No sea una alarma, ya que el sellador generalmente llena los agujeros y tapa la fuga. En el peor de los casos, tendrá que quitar la llanta  y el sellador para volver a aplicar una nueva cinta en la rueda. Fugas a través del talón: esta es la fuga más común que experimentan quienes usan llantas sin neumático, y es bastante sencillo cambiar el sellador. Para sellar una llanta que tiene una fuga en el talón, asegúrese de que no haya obstrucciones entre la llanta y, luego inspeccione la llanta para asegurarse de que la llanta esté completamente asentada. Si todavía tiene fugas, es posible que deba reducir la presión de aire en la llanta. A veces, la alta presión de aire puede evitar que el sellador se seque lo suficiente coco para sellar cualquier espacio.​

Alinear ruedas
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  • $15 por ruedas con mínimo trabajo de tensión  moderada 
  • $25 por ruedas con tensión significativa
  • $10  Alinear disco de frenos (ajuste menor)
Ejemplos
​​Los rayos de sus ruedas pueden perder su tensión con el tiempo y pueden hacer que pierdan su integridad estructural o incluso que se tuerzan. Recomiendo revisar la tensión de los rayos antes de andar en bicicleta.

Reparaciones menores de marcos
  • ​Ajustar / alinear / instalar la suspensión del descarrilador $15
  • Reparación de colgador de acero doblado $15
  • Puntera de suspensión trasera adjunta de alineación menor $10
  • ​ Alinear las gotas traseras de acero o alinear las gotas de la tijera delantera $10
EJEMPLOS

Balineras de ruedas y ejes de servicio 
El costo de completar el trabajo es de $30. Es posible que las balineras del cubo de una rueda de bicicleta se desafinen con el tiempo, lo que hace que la rueda se tambalee. La rueda también puede estar fuera de lugar si la llanta se puede mover lateralmente en la horquilla con la mano. Además, la suciedad y la humedad de la carretera se filtran en las balineras de bolas, lo que provoca un funcionamiento irregular y un desgaste prematuro. Incluso si ninguno de estos problemas ocurre, en última instancia, será necesario cambiar la grasa de las balinera de bolas para preservar la vida útil y la salud de los cubos. Las revisiones de hub son una solución a estos problemas. Los procedimientos fundamentales son los mismos que para el mantenimiento de otros componentes de rodamientos.
EJEMPLOS

Servicio de limpieza del tren motriz Quitar e instalar

​El costo de la obra es de $30. Uno de los consejos de mantenimiento de bicicletas más frecuentes que escuchará es mantener la transmisión limpia y lubricada. La mayoría de las personas son competentes en la realización de los conceptos básicos. Los fundamentos son la limpieza si aún necesita determinar por dónde empezar con la lubricación. Esta operación utilizará herramientas y procedimientos para limpiar y lubricar la cadena, el juego de bielas, el casete y otros componentes adjuntos, como desviadores y pedales. Es ideal para realizar un mantenimiento rápido a principios y mediados de temporada. A veces, la limpieza de las piezas móviles puede requerir una limpieza más profunda. Este servicio elimina todas las piezas móviles y las limpia impecablemente. Esta técnica es mucho más efectiva que limpiar piezas en la bicicleta.
ejemplos

Balineras de dirección frontal -remover/ instalar 

El cargo por mano de obra es de $30 en la mayoría de las bicicletas promedio y las piezas no están incluidas, las balineras de bicicleta vienen en diferentes tamaños según la bicicleta que tenga. Si es un pequeño ajuste el costo es $10.

Transmisión para bicicletas
El cargo por mano de obra es de $30 en la mayoría de las bicicletas promedio y las piezas no están incluidas, la transmisión de bicicleta vienen en diferentes tamaños según la bicicleta que tenga. ​Si es un pequeño ajuste el costo es $10.
EJEMPLOS
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 Bielas para bicicleta estilo Bmx  y Crucero con un pieza
El cargo por mano de obra es de $30, la mayoría de las bicicletas promedio y las piezas no están incluidas, los soportes inferiores vienen en diferentes tamaños según la bicicleta que tenga. ​Si es un pequeño ajuste el costo es $10.
EJEMPLOS
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Montaje de bicicletas
​¿Por qué debería contratar a un profesional para montar mi bicicleta?
Permitir que un profesional ensamble su bicicleta ahorra tiempo y lo libera de la molestia de interpretar instrucciones de ensamblaje poco claras o de hacer un seguimiento de las piezas y tornillos perdidos. Las herramientas y la experiencia adecuadas permitirán al profesional realizar el montaje de forma rápida, correcta y segura.

Si está comprando su bicicleta de caja en línea nueva o usada, construyamos su bicicleta. Puede tomar de 30 a 90 minutos si dejas una bicicleta con caja. No es necesario programar una cita.
La tarifa de montaje para una bicicleta nueva o usada comienza desde $30- $100 Se aplican tarifas adicionales para llantas sin neumáticos, cables internos y postes de asiento estilo "cuentagotas", guardabarros, cestas traseras o delanteras, portaequipajes trasero o delantero, luces.
  • ​​Bicicleta de niños de una velocidad. $30 
  • Bicicleta de carretera de una velocidad / engranaje fijo sin frenos de disco $60
  • Bicicleta crusero de playa (de una velocidad y de varias velocidades) $60
  • Bicicleta de carretera de una velocidad / engranaje fijo con frenos de disco $80
  • Bicicleta de montaña e híbrida sin frenos de disco $80
  • Bicicletas de carretera y bicicletas de triatlón $100
  • Bicicletas de montaña e híbridos con frenos de disco $100
  • ​Triciclo para adultos $100
  • Bicicleta Eléctricas $100
5212 Old Wake Forest Road
Raleigh, NC 27609
DIRECTIONS

919 696 5342

​Monday - Friday 10:00 am - 3:00 pm

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